‍‍大概半个月前，我发表过一篇关于甲壳虫的文章，文中曾提到过作为大众汽车灵魂的甲壳虫在1974年驶下了沃尔夫斯堡工厂的生产线，于此同时作为甲壳虫替代品的高尔夫正式驶向历史的舞台，并在此后近半个世纪的汽车工业发展历程中迅速演变成为了一颗耀眼的明星，不止成就了大众汽车辉煌的销售历史，也创造了一个时代的传奇。‍‍

1974—伟大的传承

‍‍现在来看这幅甲壳虫下线的照片还颇有意味，因为有心的看客大概已经发现在背景出被吊起的车身骨架正是高尔夫的。这无疑也是一种历史的传承，这款取代甲壳虫的高尔夫采用前置前驱取代了成本高昂由老旧的后置后驱，以两厢掀背的运动型外观彻底奠定了实用型家用车的基本概念，更重要的是以其低廉的成本价格，再一次兑现了国民汽车的造车理念。很难想象一直到2009年大众南非工厂仍然在生产并售卖这款1974年横空出世的高尔夫，这也足以证明高尔夫的魅力是多么的历久弥新。‍‍

【1981年，第2000万辆在墨西哥下线】

‍‍仅在初代高尔夫上市两年后，大众又推出了高尔夫GTI，强大的动力，朴素的家用外观将高尔夫GTI彻底打造成一个完美的小钢炮，至此高尔夫彻底接过甲壳虫传承下来辉煌，并在推陈出新中逐渐形成自身的风格与个性，不仅为后来的高尔夫奠定了坚实的基础，甚至开创了汽车行业设计与制造两厢车的新时代。‍‍

‍‍1983-2003稳步发展‍‍

‍‍1983年大众对第一代高尔夫进行了一定的改款，通过图片的对比我们不难看出，第二代高尔夫将方正的尾灯变成了凌厉转角的倒梯形，内饰也同样提供了人性化的可选性，同时也更具舒适性。此后历代高尔夫都追崇着第二代的步伐，加入了更多圆润的现代化设计。趋于汽车发展的大势所趋到了1997年的第四代高尔夫我们就能够更清楚地感受到其设计元素上与现代高尔夫的异曲同工之处了。融入了“拱形”设计语言的第四代大众高尔夫身上许多的设计元素一直沿用至今，比如方向盘正中央的大众标志和一体化的进气格栅。‍‍