‍‍大众在受到“尾气门事件”重大的影响之后，虽经历了销售的低谷期，但是也在进行着不断的反思与调整。这个被誉为国民汽车的品牌，从二战时期由被提出的构想开始，一直到今日，以亲民的路线走进我们的生活，又在前不久提出成立Moia品牌的构想，励志在移动出行领域和电动汽车上重塑形象，谋求在全球数字汽车服务领域占有一席之地，挑战优步和其他科技行业竞争对手。‍‍

‍‍大众为了能够重新树立形象，更是强化了在非洲地区的运行与管理。并通过高层会议，决定在肯尼亚和卢旺达开始生产汽车，用来增加利润和促进销售。并将首款车型Polo Vivo放于肯尼亚锡卡的一家组装厂投产，大众希望未来五年在非洲销量提升四成，达到更远大的集团目标。‍‍

‍‍Polo Vivo这个名字也许听着十分熟悉，不过它跟国内的手机品牌没有丝毫的联系，仅仅作为Polo三厢车型，其实Polo Vivo早年就在南非地区上市过，但是并未取得较好的效果，人们并不熟知。它甚至被拿来与国内Polo 2011款新劲取车型设计进行比较。‍‍

‍‍从外观上来看，大众Polo Vivo保持了家族化设计，整体风格更加简单自然，十分朴素，这也与它亲民的路线十分吻合。柔和的线条也使它与那些犀利的越野车形成鲜明的对比。圆形的车灯设计成为了前脸的点睛之笔，横向的进气格栅增加了几分运动气息。尾部依然采用比较保守的设计，与整体的风格保持一致。‍‍

‍‍另外大众品牌首席执行官也曾表示，大众集团想要在新兴市场加强其“存在感”，所以非洲市场才会如此重要。大众肯尼亚工厂将于明年年底生产出首批汽车，随后将扩大生产线，以实现大众的崛起计划。除投产汽车外，大众计划在卢旺达推出共享车服务。大众相当看好卢旺达的约车服务市场，因为竞争相对没有很激烈。大众将考虑使用e-Golf电动版车型在卢旺达推行移动出行服务。‍‍