‍‍阳春三月，日暖风和，偶尔几缕微风拂过，撩拨了书案上莎翁的诗集，于是英伦蜿蜒的海岸线夹杂着海洋气息的浪漫，如同三月初升的日光缓缓地蔓延开来，晕染着触手可及的奢华，也带来了慵懒的闲暇。最美好的时光应该拥有最倾心的座驾，路虎揽运诠释着完美的“休闲化，城市化”的理念，汇集运动，越野，休闲与奢华于一身，独揽至尊驾乘体验，尊享休闲驾驶时光！‍‍

‍‍自从堪称最美SUV设计的揽胜极光诞生以来，揽胜系列的车型多多少少都融入些极光的影子，不过揽胜运动版的整体造型看起来更具动感活力也更为年轻化，介于身处在极光与揽胜之间的实际定位，揽运可谓是既融合了极光圆润的流线，又发扬了揽胜凌厉的设计。

由于与揽胜使用同一平台打造，路虎揽运的外观更偏向于揽胜多一些，相似的网格状格栅设计，相似的互锁式大灯，相似的车身走线，以及同样的铝制轻量化车身，赋予了揽胜运动版小揽胜的尊崇称号。

不过作为独立的个体，揽运也有着独特的设计理念，比如倒梯形的全新雾灯设计，侧面装饰性的“进气口”取代了揽胜的鲨鱼腮设计。车尾的设计则更倾向于极光的柔和，更短的前后悬挂设计，以及更宽的车身宽度，小角度的挡风玻璃，和流线型的曲线，动态倾斜的车顶轮廓，同时将车身的风阻系数降到最低。‍‍

‍‍17款揽运的内部设计与揽胜如出一辙，都试绝对的豪华与奢侈，不过在材质与用料上介于二者之间定位与价格的不同还是有一定区别的。揽胜运动版更倾向于营造一种简洁，舒适，运动，科技而又落落大方的氛围。

在保留了原有英伦的严谨与细腻的同时揽胜运动选用的材质同样柔软而触感极佳，特别是拥有皮革包裹的地方非常温润细腻。而在驾驶区域从精密的中控和排列整齐的按钮，到握力十足的档把和柔韧的四副方向盘搭配，又营造出一种蓄势待发的运动气息。

至于在内部空间的乘坐体验上，介于车身尺寸的限定，虽然揽运很难达到像揽胜一样的宽敞空间，但承载能力上也是毋庸置疑的，尽管难以做到肆意伸展，但休闲舒适的乘坐体验仍然是毋庸置疑的。‍‍

‍‍从动力方面看来，揽胜运动版搭载的3.0升V6发动机与8速手自一体变速器能够在转瞬间制造出强大的动力势能，最大功率轻松攀升超过340马力，甚至可以碾压宝马X5的3.0T和保时捷卡宴的3.0升版，加上全铝制车身的轻量化运用，揽胜运动版轻松超越X5与卡宴应该是不在话下。

最重要的是作为老牌专业SUV制造厂商，揽胜运动版还拥有不俗的越野能力，尽管揽运是有意倾向于城市化的SUV，在揽运身上也对揽胜的一部分越野系统进行了阉割，但如若单纯将揽运看作是一辆城市SUV又难免有些大材小用。无论是涉水深度还是对全地形的沉稳操控都预示着揽运与生俱来的一种野性，因此更确切的定位应该说，揽运是一款倾向于越野的城市SUV。‍‍

‍‍无论是外观内饰或是公路性能和越野能力上来看，揽运都是一款相当吸引人的高档SUV，它舍去了揽胜身上的一部分繁杂琐碎的奢侈，变得更简单也更真实，因此在价格上也更亲民。在这个高档SUV云集的市场上，揽运难能可贵地做到了将价值与价格有机统一，可以说正是揽运独到的魅力，塑造了其尤为迷人的诱惑力！