丰田i-TRIL概念车外观设计小巧，可以在拥挤的城市中灵活穿梭。同时它的内部座椅设计、以及搭载的丰田最新先进技术也十分令人关注。丰田i-TRIL这个这个名字中，“i”的含义是“我”，“TRIL”是Triple(3人)和Lean(Lean Technology）的合成语。所以从名字中我们也可以得知，这款概念车内部只能容纳三人乘坐。

内部采用包括驾驶员在内的“1＋2”座椅布局，第一排驾驶员的位置后面是一排可以容纳两个人的条椅，在内部呈现一种三角形的造型，空间较为宽敞。由于采用了电力科技，所以其没有传统的方向盘、油门踏板和换挡杆，都通过一块方形的整合液晶屏式仪表盘的方向盘来操控，可以随时显示车辆状况，驾驶者也可以通过声控进行操作。

除此之外，i-TRIL概念车的一大亮点是搭载了丰田研发的“Active Lean”（侧倾控制系统）来帮助自己转向。这套系统主要是通过左右前轮上下活动，可以“升”起内侧车轮，从而让车身顺势向“内”倾倒 （倾斜角度最大不超过10度），从而做到在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力，使得车身拥有最佳倾斜度，保持稳定的行驶姿态，兼顾舒适性和稳定性。

这套系统不是第一次见到了，在丰田之前发布的i-Road上也搭载了这套系统。但丰田 i-TRIL 概念车上的“Active Lean”技术更进一步，i-TRIL的前轮最大还可以偏转25度，实现只有区区2米的转弯半径。

总体来说，i-TRIL概念车展现了绿色环保理念的同时，还具有可以在拥挤城市畅行的能力，这种定位在欧洲消费者中有很大的欢迎度，而它主要需要面对的竞争对手是雷诺twizy和现代i10。关于量产问题，虽然i-TRIL是丰田针对2030年未来城市而设计，不过真正量产或许并不会让我们等那么久。