Rome was not built in a day.  ‍‍

‍‍罗马不是一日建成的！‍‍

‍‍奥迪也不是一出生就顶着“灯厂”的光环。事实上作为一家汽车制造商，奥迪早期的设计规划中甚至从未将车灯的演变看做一件势在必行的事，也许正是在这种毫无压力的造车环境下，奥迪才会在悄无声息地演变中一举领先了时代。‍‍

‍‍‍‍早在1913奥迪第一次将白炽灯运用在车灯设计上却意外地发现电这种能源应用在汽车行业或许将引发一场变革。然而一直到20世纪90年氙气大灯的应用，奥迪才正式掀起一场关于汽车大灯的革命。不过也仅限于引发这场车灯变革而已，因为在此后的研究过程中，刚从大众集团中独立出来的奥迪对氙气大灯的研究并不如宝马公司透彻。不过此时的奥迪显然已经意识到对于大灯的革新与研制的重要性，于是此后的十年间奥迪开始奋发图强，在灯光的造纸上不断地领先世界，而最为令其名声大噪的是2003年，奥迪在北美国际汽车展上推出的概念版Q7的大灯首次运用了LED大灯技术，这在当时的汽车行业可谓是前所未有的尝试，同时也为奥迪成为名副其实的“灯厂”铺开了第一步。‍‍‍‍

‍‍‍‍在概念车Q7之后奥迪将LED日间行车灯搭载在了第二代A8车上，这次搭载的LED大灯，是LED大灯作为汽车照明的一次伟大的变更，不但开启了日间行车灯的先河，且领先世界长达八年之久。大约八年以后，欧盟才意识到LED日间行车灯不但寿命高能耗低，且在安全方面有了新的保障，不久后欧盟强制出台欧盟地区出场的轿车和小型货车必须安装LED日间行车灯的规定，可以说这正是奥迪品牌灯光发展史上最浓墨重彩的一笔，也彻底奠定了奥迪成为世界“灯厂”的基础。‍‍‍‍