‍‍当所有的知名品牌都在悉心打造属于自己的涡轮发动机时，马自达这个与转子发动机有着不解之缘的品牌似乎从未曾忘记转子发动机曾经带来的辉煌与成就。2003年马自达发布了一款名为RX-8 Hydrogen RE的概念车，该车采用氢气或汽油的双燃料转子引擎。同时再次开启了马自达对转子引擎的探索。‍‍

‍‍随着新时代对能源问题的重视和要求，在03年之后马自达似乎为复兴转子发动机找到了一个新的方向，那就是与其他能源相结合以此减少转子发动机原本庞大的油耗问题。到了2010年之后，新能源的电动汽车的制作逐渐被提上日程，马自达受此启发，尝试将0.33L的转子引擎搭载电动马达，利用转子发动机强大的动力输出为蓄电池提供充电，而并非传统的转子发动机参与驱动。虽然听起来这好像与转子引擎没有什么直接联系，不过马自达2 EV的续航能力也正是由于这项技术的研发成功地将续航能力提升到300公里。‍‍

‍‍新的机遇也总是伴随着新的挑战，就好像转子引擎跌宕起伏的发展历程，终于在2015年RX-Vision的推出后走向了真正意义上的复活。等待是漫长的，但结果是令人欣喜的。RX-Vision搭载了全新的转子引擎，命名为SkyActiv-R，与时下流行的电动涡轮增压器和混动系统结合，以期解决转子引擎的油耗问题。‍‍

不得不说马自达是一个特立独行的品牌，在所有的品牌都在努力推出混合动力车型时，马自达则选择了Skyactiv技术，以提高内燃机引擎的效率和降低废气污染。而这项技术的出现是马自达为了转子引擎的开发做出的先决实验，为了推出既符合环保潮流又拥有高性能表现能力的新时代转子引擎马自达正尝试着将Skyactiv技术转移到转子引擎的开发上。‍‍

‍‍2017年东京车展在即，马自达官方宣布将在这场本土的车展盛宴上献上搭载全新转子引擎的RX-Vision的量产版车型。这不单单是马自达献给世界的礼物，更是希望全世界一同见证转子引擎的复活，同时也是对自己长达半个多世纪的坚持给予了一个完美的肯定。至于这颗神奇的转子能否冲破以往的阴霾，成功地在新能源的时代开拓出自己的天地，相信这也将是全世界为之瞩目的时刻。‍‍