都说这世界上有一种冷叫：你妈觉得你冷了。同样的，在汽车界也有一种竞争叫：来自亲兄弟的竞争。今天小编就拿加版林肯领航员的配置来搞搞事情，看看亲兄弟间的厮杀是什么样子的。

进入加版林肯的官网可以看到，加版林肯领航员长轴版200AL的官方定价是74930加币，而加版林肯领航员长轴版300AL的官方定价是80126加币，200AL整整比300AL少了5196加币，比短轴版的300A还要便宜，那么二者究竟差了什么呢？

在对比两者不同之前，小编想要先说一下二者相对于短轴版的优势，长轴版领航员，不论是哪款车型标配的都是4.10后桥，而短轴版领航员标配的则是3.73 后桥，与短轴版的3.73 后桥相比，4.10后桥进一步优化了车辆的扭矩，实现了更加快速的加速，并增强了车身的牵引性能。知道了这一点大家可能会问了，明明具有了这么先天的优势，那么为什么长轴版200AL还会比短轴版的300A便宜呢？那它和300AL的配置又会差多少呢？

我们先来看看二者的外观，二者在外观上的配置基本都是一样的，除了支撑起车身的四个轮毂，200AL标配的是20英寸高级抛光铝合金轮毂，与之匹配的是P275/55R20全天候轮胎。其实，对一辆SUV而言，20英寸的尺寸已经足够强大了，可长轴版300AL却还不满足，标配的是22英寸20辐铝合金轮毂，与之匹配的是P285 / 45R22全季轮胎，不仅在尺寸上增加了2英寸，更是将轮辐增加到了20辐，想想它转起来的姿态，估计只能用“眼花缭乱”来形容了吧！如果你觉的它花了，还可以选择同样22英寸的9辐抛光铝合金轮毂。当然，同时亲兄弟，200AL想要加装22英寸轮毂也是可以的，不过需要支付2650加币，有点小贵啊！

在内饰上，200AL配备的是40/40低背后排桶式座椅，而300AL配备的是沙丘色高级皮革座椅，采用的是Trevino高级真皮，更加高级豪华。除此之外，二者都标配了带有驾驶员一侧定位钩的地板垫，但300AL除此之外还装备了升级版的地板垫，在豪华程度上更胜一筹，不仅如此，300AL还比200AL加增了货物地板垫，当然，跟轮毂一样，想在200AL上得到这个货物地板垫也是可以的，只不过需要额外支付150加币。

纵观林肯领航员长轴版的两辆车，一辆SUV所必备的配置二者都具备了，而之所以300AL会比200AL贵，大部分原因还是因为300AL所提供的配置相对于200AL会更高级，选择也更多样化。