‍‍从今年三月的日内瓦车展开始到这几日的法兰克福车展，想必明眼人对未来汽车的发展趋势是一目了然的。大批“长相怪异”的新能源汽车普天盖地的登上时代的大舞台，这让不少去了法兰克福的朋友都表示，这届车展实在是太过吃藕了。其实到也不至于如此不堪，比如丰田普拉多发布的新款车型就足够担负起这届法兰克福车展的颜值担当。废话不多说，老规矩先看性测亮点：‍‍

‍‍‍‍如果让我来评价新老普拉多外观的变化，我想我最先想到的应该是青出于蓝。但这并不意味着现款普拉多的设计就不够惊艳，而恰恰相反，如果不是有现款普拉多的珠玉在前，新普拉多的设计又怎么会令人一眼惊鸿呢？‍‍‍‍

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‍‍其实从前脸上看，除了直瀑式的前格栅以外，新车的设计更贴近现款的酷路泽，毕竟作为一脉相承的细化分值，这种难以避免的相似还是可以理解的，更何况这确实让新车看起来更具硬派越野血脉。原本采用四边倒梯形的格栅造型在新车上被升级成了与酷路泽相似的六边形，而直瀑式的前格栅虽然没有变更，但细节的设计上却凸显出新车的细腻质感。‍‍

‍‍连接中网格左右的是新车全新的大灯设计。为了突出普拉多前脸的整体性与全新中网带来的冲击感，新车的大灯抛弃了新款狭长的“狐狸眼”设计，反而用最简单的线条勾勒出两个颇具俯冲感的力量型新大灯，结合中网共同为前脸营造出难以抗拒的强悍力量。

‍‍此外，雾灯区的变化也是首屈一指，虽然我认为现款普拉多的外观已经算得上是卓绝，但总觉得美中不足的是那对浑圆的雾灯多多少少影响了普拉多刻意营造的力量感。‍‍

‍‍毕竟在传统观念中，我们总是会下意识地认为，方为刚，圆为柔，试想一辆皮实的SUV上出现了如此浑圆的设计有怎么会没有违和感呢？‍‍

‍‍不过现在好了，新款普拉多过多抛弃这个违和的设计，化圆为方，卓添锐气英姿，可以说是点睛之笔。‍‍

‍‍至于从侧面车身来看，这款二次改款的新车与老款的区别不大，基本上维持了现款的轮廓与造型。不过新车的长度则由现款的4780mm增长到了4840mm，不过轴距维持现款不变。‍‍

‍‍无须担心的是本次法兰克福车展参展的普拉多是为欧规版本，因此熟悉中东版普拉多的小伙伴可能会觉得没有外挂备胎有些不习惯，相信等中东版普拉多亮相后，我们熟悉的小书包还是会安然无恙的。‍‍