‍‍虽然马自达汽车在日系品牌当中算不上大规模厂家，可是它独有造车风格使得从未输过其它大厂。这篇文章我们就来介绍一下马自达品牌其中很重要的一款车型——马自达3，别看现在所熟悉的马自达3是从2003年开始问世，可说到这款车的历史就要追溯到1963年，现在上篇内容就先了解一下马自达3的前身车型。‍‍

‍‍● 第一代Familia（1963年-1968年）‍‍

日本车企通常都把同款车型根据不同国家分为不同的名称，就好比马自达3在日本叫做Axela，马自达6叫做Atenza，而马自达3的鼻祖车型名为Familia，后期又称为大家熟知的323。在60年代初，日本经济开始上升发展，这时马自达汽车也开始迅速发展，推出了当时全日本最便宜的汽车——R360（销量打败第一的斯巴鲁360）。‍‍

R360上市后大获成功，随后马自达开始研发更大的车型提供给日本市场，1961年，马自达将新开发的MAZDA ALuce 1000带到了东京车展展出。Familia为西班牙语与英语Family意思相同。1963年，第一代马自达Familia问世，首辆车型居然是一款两门“VAN”厢式货车。（注意：VAN和Wagon不是一种车型）‍‍

首款马自达Familia汽车搭载了一款排量为782cc的发动机，故称为800那时车企经常使用排量当做名称。重要的是该车的外观设计交给了意大利Bertone汽车设计公司，由著名设计师乔治亚罗而完成的，上市后立刻获得了商业上的成功。Familia 800 Van虽然是两门设计，但由于车型的缘故，车内宽敞的后备厢和后排空间表现在当年相当可观，是一款出色的家庭用车。

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上市后的第二年马自达立即又发布了Familia 四门版三厢车同样在当年成为了一款非常标准的三厢家用轿车。在动力方面搭载的是0.8L发动机，最大功率42马力，峰值扭矩59牛·米，配合四速手动，最高时速可达到115km/h，这样的一组数据在60年代完全可以满足市场的需求。‍‍

Familia三厢版轿车内饰前后采用了沙发般的座椅，外观上配有白镀铬轮圈，前后镀铬保险杠，让这款车尺寸不大的日系家用轿车颇有一股子美国车的味道。时间间隔1个月两门版车型上市，现在看来日系车在同一款车型上推出两门和四门两种版本的做法很早就已经出现了，这样多元造车理念可能也是为了满足不同需求的消费者们。

1965年，马自达先是将Familia的0.8L排量发动机，功率增加了3马力，扭矩也有小幅度提升。与此同时还推出了新的1.0L排量发动机以对他们的竞争对手。搭载在两门车型上的1.0L发动机最大功率58马力，峰值扭矩77牛·米，最高时速提升至135km/h。1967年时，1.0L四门版轿车上市，同时还有推出了一款两门皮卡版车型。第一代马自达Familia正式停产，在它销售期间曾经连续几年每年产量超过一万辆，一度成为马自达品牌的主要车型。‍‍