·Willys CJ系列

二战结束后，Willys公司将Jeep注册为商标，从此这个二战中轻便越野车的统称就成为了一个品牌。与此同时，失去了大量军方订单的Willys也开始着手自己“军转民”的过程，首先面世的是在Willys MB基础上稍加改装而来的CJ-1和CJ-2车型。

不过CJ-1和CJ-2车型由于产量极少并没有在历史上留下太多痕迹，Willys战后首款真正大规模生产的是CJ-2的改款车型CJ-2A，它名字中的“CJ”是“Civilian Jeep”的缩写，也就是“民用吉普”的意思。凭借着战后美国军民对Willys MB的热爱，CJ-2A一共取得了超过21万台的惊人销量。随后Willys 又推出了更现代化的CJ-3系列车型，成为了美国农场主和越野爱好者们的忠实伙伴。

CJ-3系列之后，Jeep又推出了CJ-5（CJ-4停留在原型车阶段没有量产）、CJ-6和CJ-7等车型。显然这些有着七孔型进气格栅和圆形头灯的车型是直接继承自Willys MB的硬派越野工具，而这个CJ系列多年后的继承者，代号为YJ的Jeep越野车，就是我们今天非常熟悉的Jeep牧马人了。

·Willys Jeep Station Wagon

除了CJ系列，Willys在战后还推出了一些其他车型，比如1946年诞生的Willys Jeep Station Wagon，它和当时的许多Station Wagon（旅行车）一样有着贯通到尾部的宽大车厢，独特之处在于除了当时大多数的旅行车那样采用木质车身，它还拥有一种更容易生产和维护的全钢车身。

当然，全钢车身并不是我们今天讲到它的主要原因，更重要的原因在于，Willys Jeep Station Wagon是世界上第一款四驱的Station Wagon车型。实际使用中，消费者很愿意驾驶它到郊外去，因此如今很多人都认为Willys Jeep Station Wagon是SUV的一种早期雏形。

·Jeep Wagoneer

很多人都认为如今的SUV正在变得越来越“娘炮”，而在众多SUV品牌中，Jeep是保留硬派越野传统比较多的“硬汉”的代表。其实人们往往都不知道，将舒适和豪华概念引进到越野车之中的，恰恰是Jeep这个品牌，而这一切还要从Jeep Wagoneer说起。

1963年，距离后世最著名的豪华SUV路虎揽胜的问世还有7年，当时的越野车型都是像路虎Series II（路虎卫士前身）那样方方正正的盒子形状，而此时诞生的Jeep Wagoneer就已经将“豪华越野”的概念带到了世界上，从此四驱车不再是“农民之友”，Jeep车型也慢慢进入了高端汽车市场。