‍‍在内饰方面，UX的内饰明显高于同级别的其他车型，更加彰显了尊贵地位，也体现了雷克萨斯一贯的水准。同时，许多雷克萨斯的经典配置也都用在了UX上，比如科技感十足的可移动仪表盘、悬浮式中控屏、多媒体触控板，以及和LS同款的最新式方向盘，真是集万千宠爱于一身啊！‍‍

‍‍UX将搭载两款发动机，其中UX200车型使用最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，其中2.0L自然吸气发动机的最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX250车型采用了混动系统，也使用该款2.0L发动机，并在后桥加入了电机，总输出达到178马力。我们并不表示怀疑，雷克萨斯UX的动力系统仍旧以节能为方向，在性能方面异军突起不太现实。

‍‍市场：前有狼，后有虎 

‍‍市场就那么大，都想喝汤还不让别人喝。雷克萨斯UX的到来势必会引起和其他豪华品牌紧凑型SUV的大战。UX到底有几成胜算，能吃到肉还是喝到汤？总归不是上不了餐桌的那个。

从目前的市场格局来看，豪华三宝锁定住了这个领域的大多数消费者。其中宝马X1的1月销量为9984辆、奥迪Q3为9251辆、奔驰GLA为6847辆。在产品上并没有太多突出亮点的雷克萨斯UX，想要在豪华三宝口中虎口夺食，无异于自寻死路。而其他小众款式，即便抢占了其份额，也不过杯水车薪，作用不大。

‍‍更引人深思的是，雷克萨斯UX仅仅是亮相而已，等到其正式进入中国市场，那时候已经先一步进入的沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等等同类产品已经撑开场面，到时候UX的处境可不是残酷能形容的。‍‍

‍‍价格：或低于30万起售

‍‍作为一款全新车型，雷克萨斯UX的优势当时是纯进口身份，毕竟有进口谁也不愿意买国产。（啊啊啊，现在中美正在贸易大战，这句话只是说说而已，该支持国产还要支持）混动车对于燃油经济性的提升有着一定帮助，对于那些注重品质的消费者自然具备吸引力。但因造型设计而牺牲了空间，喜欢大车的中国消费者来对此可能会倍感失望。价格也许是雷克萨斯最后的救命符吧，低价也许能够让雷克萨斯热卖。‍‍

‍‍现在更高级别的雷克萨斯NX的售价是31.80-56.90万，所以估计UX的起售价有可能低于30万元。再来看雷克萨斯其他车型的定价风格，因为纯进口的缘故，基本已经和豪华三宝持平。所以进入国内的起售价应该在27-28万元左右。在同等价位的情况下，我相信大多数人都会选择豪华三宝。以国人的心态，如果花同样的钱买了名气不大的产品，估计会被骂傻X。而且别忘了还有沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4也在一旁虎视眈眈，能走多远就看UX的造化了。‍‍