‍‍1974年5月，第一代golf出现在人们的视线中。2018年4月，全新e-golf震撼上市。期待？那绝对是当然的。购买？总要看看新动态再说。 ‍‍

‍‍诞生不久的golf坐拥255公里的续航里程，刚刚出生的它就要面对与强者对抗的环境。实力在此，不吹不黑。‍‍

‍‍没有精英人士的奢华，也不是抠脚大汉的粗糙，30万买不了吃亏也买不了上当，买的就是实在耐用！‍‍

‍‍30万买来个手动调节座椅？？？是不是觉得脑子瓦特了。NONONO！我们还有手动调节腰托，实用至上，无可厚非！‍‍

‍‍全套做工都由德国厂商承包,小到胶垫，大到支撑挺杆，德国人用严谨的精神为材料和做工负责！细细品味，各种优益你才能感觉的到！‍‍

‍‍内饰的确是塑料的，想要真皮的，呵呵，二三十万就想买套真皮内饰？便宜没好货没听过嘛？塑料又怎样，不服你买来体验一下啊！让你看一看什么叫物超所值。‍‍

‍‍至于接缝啊，触感啊这些细节的地方，和国产高7相比，绝对不是一个等级。（在中美贸易大战的敏感时刻夸进口车好像不太合时宜。但国产车现在到底发展到什么程度了、质量怎么样，大家心里应该都有逼数，愿意买就买国产，别人买进口车也没必要去当爱国贼，是这个理吧？）‍‍

‍‍再先进的科技也要应用于实践，不然看着狂屌酷炫实际毫无卵用又有啥用呢！新高尔夫支持Car Play与car life，只要有手机就可以做一切。‍‍

‍‍新车自带的导航系统还能把导航信息投放到全液晶仪表盘上！当然这也不是什么新鲜事了。‍‍

‍‍功能的实用性是高尔夫一贯引以为傲的，中控屏幕采用触摸式虚拟按键，空调采用实体按钮，完全没有任何不自然，实用王道理念。‍‍

‍‍液体仪表盘界面分为三种UI模式：标准模式、经济模式、导航模式，分不清东西南北？看仪表盘啊！简直是没有方向感的人的福音。‍‍

‍‍部分常用功能还能直接在液晶仪表盘上直接操作，很人性化有木有。喜欢按键的，喜欢触屏的都照顾，都满足。‍‍

 ‍‍驾驶体验：大众是将电动车与汽油车结合最为完美的，将电动车扭矩大、重心低等天生优势放大的同时在驾驶习惯上贴近汽油车，让人们不会忽略，它仍是一台高尔夫。‍‍