全新高尔夫,打开通往新世界的大门(下)

全新高尔夫,打开通往新世界的大门(下)

编辑:青柠檬
2018年04月17日 来源:进口车市

全新高尔夫的亮点在于,再怎么实用你也不会忘记它是一台高尔夫。大众公司在驾驶习惯上贴近汽油车的同时,把电动车扭矩大、重心低等天生优势放大,将电动车与汽油车完美结合。

全新高尔夫的发动机配置了一个最大功率100(136马力)的电动机,数据表现介于国产高尔夫1.4T低功率版(96千瓦/225牛·米)和高功率版(110千瓦/250牛·米)

不过数据是数据,凭借着电动机的特性,全新高尔夫的0-80km/h只需要6.9秒即可完成。与电动机搭配的是一台固定齿轮变速箱,这也是绝大多数纯电动车型的普遍配置。

油门方面,比较敏感。官方公布0-96/小时的加速时间仅为9.6秒。加速成绩总得来说不是特别快,但是很猛!尤其是在初段,动力游走在脚尖与油门踏板之间,随叫随到。

 

即便高尔夫走的不是纯电动车的研发方向,但是因为后置在后轴前方的电池包,将整车前后的质量控制在一个不错的范围之内。

和大众的经典驾驶风格相差无几,高尔夫底盘扎实,悬挂采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂。

后避震对于弹簧的控制相当细致,面对不同幅度颠簸的做功逻辑有明显不同:小震振动可快速恢复车身的稳态,干净利落;大振动充分伸缩,尽可能降低对车内乘客的负面影响,很好的平衡了操控和舒适之间的关系。

动态的表现也很好,由于电池组装配置在了底盘使得高尔夫拥有更低的重心高度,把净重1.5吨的e-Golf称为安静版的“马路小霸王”实至名归。

大众毕竟是百年老企业,我们能看出百年品牌的积淀和给予其支撑的强大研发团队。所以大众在电动车领域即便不是大鳄,但也绝对不是不懂。通过几个细节你会发现,大厂就是大厂,就算是哪来试水也可圈可点。

1、低速行驶时启动模拟声浪

电动车诞生就有一个问题出现,后面的车都要撞上了也没有什么警戒装置提醒。这个问题,大部分品牌都没能解决。

2、配备热力泵系统

这个系统完全符合了“绿色原则”节能再用。把驱动系统的热损耗用在暖风和座椅加热上,最大程度降低这两项功能的电耗。

 

3、适应性强

驾驶者可以通过挡把旁的加减号按钮来调节“D”挡时动能回收力度,默认关闭动能回收系统:取消了抬油门既制动的效果。使在“D”档位时的驾驶习惯与汽油车保持一致。(“B挡”开启功能回收效果。)

4、模式细分

e-golf共有三种驾驶模式,标准模式最高车速150km/h,经济最高车速115km/h,经济+模式最高车速90km/h。

一辆电动车的可靠性永远是重中之重,而这就要借助于电控系统来合理的分配电力的输出,e-golf给了驾驶者三种套餐,一键完成整体电控配置方案。

编辑总结:德雷斯顿出品,必属精品,新高尔夫凭借不错的品质、中低速的出色爆发力以及驾控表现,再一次捍卫了大众公司的口碑。可是接近30万的落地价格,能负担的起的也只有小资用户了。

关键词: 高尔夫,新款,实用,电动,大众

    大众高尔夫(进口)相关信息

    大众高尔夫(进口)

    市场参考价: 暂无报价

    车型级别: 紧凑型车

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