书接上文。

‍‍说完这些再来看看内饰，在内饰方面Urus同时拥有科技感和运动感两种视觉冲击，这也是兰博基尼家族车系所特有的特征。作为豪华车，为了满足各种口味刁钻的消费者，Urus给消费者提供了多种内饰组合方案，不管多么挑剔总有一款适合你！‍‍

‍‍基础款内饰用的是高级皮革（尼玛真不愧是豪车，基础款就用高级皮革），如果你想要再豪华一点的，OK，Urus还给你准备了碳纤维+Alcantara的内饰材质组合，只要你有钱一切都OK。‍‍

‍‍Tamburo控制单元采用了造型方面独树一帜的类似于飞机操作杆的设计，同时握感也能体现出兰博基尼应有的品质内涵。‍‍

‍‍Urus安装的ANIMA系统，能为你提供道路模式、运动模式、赛道模式、沙地模式、越野模式以及雪地模式，可以说应有尽有相当丰富。‍‍

‍‍Urus的座椅也是总结了兰博基尼车系的精华，感觉舒适，包裹性强，在兰博基尼车系当中，也算是名列前茅了。‍‍

‍‍可能有人担心因为外观造型导致车窗狭小会影响后排的视野和空间，但实际上由于后排坐姿更低，空间方面并不算小，也不会带来太多的压抑感。‍‍

出于对后排乘客的补偿，Urus为后排乘客提供了两块显示屏。作用有二，一是用来操作车内的多媒体系统，二是拆卸下来用作平板进行娱乐活动。

‍‍最后说说动力，Urus搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到650马力，峰值扭矩为850牛·米，与之匹配的是8挡自动变速器。‍‍

‍‍性能方面，该车型0-100公里/小时加速时间为3.6秒，0-200公里/小时加速时间为12.8秒，最高时速超过305公里/小时。

‍‍其他方面，Urus沿用了AventadorS上的后轮转向技术，后轮角度可以在正负三度之间调整，而且是在全速度情况下都可以工作。根据官方数据说明，在后轮转向的帮助下，轴距超过3米的Urus可以虚拟缩短近600毫米的轴距。在最佳时间，Urus转弯时和紧凑型轿车相差无几，这项配置对于大体积的车来说，可谓是相当的实用了。而搭配的电子防倾杆，又使得Urus的操控性能和家族超跑不相伯仲。