书接上文。前面我们分别从外观和内饰方面对二者进行了对比,接下来我们再看看空间和动力等方面二者的区别。
先说说后排舒适空间的对比。大指挥官和大切诺基都为后排乘客提供了USB借口和后排杯架以及中央扶手等功能,而12V电源却是大指挥官独有的,但在配置的布局上大切诺基更简洁一些。
接着再看看储物空间上二者的不同。两款车在储物空间上都没有绝对的优势,各有长短。手套箱的空间上差不多大小,但大切诺基看着更顺眼些。中央扶手箱很明显大指挥官的面积更大一些。前排杯架上造型略有不同,大指挥官是横向的而大切诺基是竖着的。至于加分储物空间,我觉得大切诺基更实用一些吧,大指挥官的方向盘左侧储物格能装啥呢?那么小的空间,难道给烟民准备的?
再来看看这样级别的SUV十分看重的后备箱空间。大指挥官和大切诺基的后排座椅均支持按比例放倒,并且放倒之后的空间都几乎接近于纯平。
最最最重要的动力对比。只能说大切诺基真的老了,用一款老旧的大切诺基和一款新鲜出炉的大指挥官PK,结果实在是无法直视。除了同样支持运动雪地两种驾驶模式,在最大功率,最大扭矩,变速器方面,大指挥官都击败了大切诺基。
大指挥官和大切诺基的后悬架是一样的,都采用了后多连杆的独立悬架形式。前悬架方面,大指挥官采用的是麦弗逊式,大切诺基采用的是双叉臂式。
驱动系统方面,大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱,大切诺基则配备了Quadra-Trac®全时四驱系统,其扭矩可以实现100%传递到后轴。大切诺基终于在越野性能上展现了作为旗舰车型的硬实力,强悍的越野性能大指挥官只能望尘莫及。
综上所述,经过全面对比,二者定位上的区别还是很明显的。全新的大指挥官展现了新一代车型的强大实力,是经济实惠的选择,尤其是家庭用户,大指挥官的7座显然更实用。但如果你不差钱,对空间也没有要求,那么在中大型SUV里大切诺基也是不错的选择。当然,我们更期待大切诺基下一个版本的诞生,相信会给我们带来更多的惊喜!