‍‍书接上文。有人吐槽新车外观并不好看，毕竟QX50不是跑车，也不是人民币做不到人见人爱，如果外观你不满意，内饰和动力总是可以满足你的。‍‍

‍‍全新QX50保持了英菲尼迪家族的双屏幕设计，车载导航、倒车影像等功能主要集成在上屏幕上，下屏幕用来操作空调和多媒体。但毕竟屏幕不能取代一切，为了使用时更直接更便利，空调的操作依然保留了物理按键。‍‍

‍‍过去英菲尼迪车系的脚刹一直被吐槽，现在终于也更新为了电子手刹和AUTOHOLD。全新QX50还采用了电子挡杆，还配备了一键启动、自动启停、驾驶模式选择、四驱系统等先进装置。‍‍

‍‍在新车内饰的材质方面我们可以看到英菲尼迪的用心。QX50内饰的用料做工十分细腻，内饰的各个死角几乎都被真皮和软质材料所覆盖了。全新QX50还为音乐发烧友们准备了一台Bose® Performance音响，一共有17个扬声器，两个低音扬声器，可以说是BOSS品牌在车载音响的最高级别。‍‍

‍‍英菲尼迪品牌的核心卖点之一就是座椅，其座椅长期以来都是同级别中的翘楚。全新QX50配置了源自航天技术的零重力座椅，采用半苯胺真皮材质，能够最大程度保证座椅靠背与人体脊椎曲线相贴合。‍‍

‍‍后备箱的空间也相当充足。常规容积是565L，放倒第二排座位可以和后备箱形成一个纯平的空间，最大容积可拓展至1139L，并且第二排座椅支持前后移动和靠背角度可调，第二排座椅前后移动距离为14cm，腿部空间的充足性得以保证。‍‍

‍‍动力方面，全新QX50搭载了一台2.0L涡轮增压高低功率发动机，这款名为VC-Turbo的发动机运用了可变压缩比技术，压缩比可在14:1-8:1之间可变，同时具备了双循环以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，提高动力及燃油经济性。传动方面，新车与之匹配了一款同级唯一的新型XTRONIC CVT变速箱，以超平稳换挡实现与变革性的VC-Turbo发动机的无缝动力衔接。‍‍

‍‍总结：不随波逐流的英菲尼迪此次使用了新平台，采用了新的发动机，打造出全新QX50。这款车集成了英菲尼迪集团所有核心技术，是具有战略意义的一款车型。众多强大的黑科技让其底气更足，如果说过去英菲尼迪在这个细分市场只能算是搅局者的话。那么随着全新QX50的诞生，未来豪华中型SUV市场必将风起云涌！‍‍