日产途乐从出生以来就是一直最专业的越野车，做为越野之王，肯定是采用非承载式车身，这也是越野车的DNA，而新一代途乐在减震上有了新的突破，采用的是液压动态车身控制系统，据说这项技术是世界第一，新的技术使得驾乘者感觉平稳，让你跋山涉水不在话下。 进口车市

与丰田兰德酷路泽同为大型硬派SUV的日产途乐，在价格上更有优势。其实途乐属于被“低估”的车型，近两年由于日产加大了对其的推广，使得途乐的知名度慢慢回归正轨。可以说平行进口的途乐销量攀升，离不开日产中国的大力宣传。

在纯进口全尺寸SUV中，日产途乐应该是最便宜的了。起售价在50万上下，但是越野性能丝毫不输百万级SUV。新车官降并在之后获得不俗的成绩。也一定程度上带动了二手市场的活跃度。性价比要比老对手陆巡来得高，4.0L、5.6L的发动机也符合中大型SUV的使用需求。

途乐作为日系品牌里最早的越野车之一，稳定性、可靠性并不需要担心。并且一代比一代要更魁梧、更霸气的形象，受到不少玩家喜欢。作为1款性价比脚杆的全尺寸SUV，途乐的五年保值率达到54.2%，是一台绝对不亏本的车。

途乐作为亮点的非承载式的车身，全地形四驱，V6发动机，军用车背景都是其实力的彰显。途乐为了进一步满足消费者，不仅有搭载了一款4.0L的发动机，百公里油耗约为17L的车型，还有搭载了一款5.6L V8发动机的车型，油耗方面在23L百公里。