原来我们我们的番茄，除了炒蛋，还能制造汽车零件。我一直以为番茄在排除了炒蛋这个功能之后，只剩下被压成番茄酱，万万没想到，竟然可以完全融入到我们的“硬件”打造上。 

那么问题来了，把番茄做成汽车零件，拢共分几步呢？

其实这并不是福特公司独自搞事情，它是联合我们的番茄大将亨氏集团一起研究这样一个看似不可能的事情。这种创造主要是利用番茄酱生产的废弃物：番茄皮、茎秆和番茄种子，通过先进的材料加工合成工艺，生产出可用于替代传统化工塑料类的材质。最终，经过干燥处理的番茄表皮可被用来制作车辆的布线支架和储物格。

至于为什么会把我们平时吃的番茄，联想到制作汽车零件。其实在资源日益重要的今天，当我们可以利用植物来制造汽车消耗品，我们一定会感到自豪。西红柿也只是福特用于研发的植物之一，他们还研发了蒲公英、椰子壳、大豆纤维、蓖麻、小麦秸秆等。福特当然是希望通过这样的创造研究，研发出轻量又足够坚固的新材料，同时控制工厂的碳排放量。而亨氏则希望让生产番茄酱的剩余物具有更大的利用价值。他们两个在一起不谋而合。

其实我们既然已经说到这里了，大家应该明白，并不是说福特推出的这种新材料必须使用西红柿，而是西红柿也可以满足制造需求。更加重要的一个原因是，亨氏集团每年会消耗数百万吨量级的西红柿，大批量生产后，剩余的废料，真的是数不胜数。福特则也无需再为原材料的供应担忧。

这不就是传说中的“刚好你有，刚好我要嘛”，他们就这么一排结合，全力研发这个可持续的发展项目。