什么样的门大家觉得是最高大上的呢？是兰博基尼的剪刀门，还是奔驰的鸥翼门，还是迈凯伦的蝴蝶门呢？

反正不管是什么门，这些门都是适合超跑的群体们，对于大佬的人物来说，或许对另一种门情有独钟。

要说起来最有逼格，以及最早出现的还当属对开门。

要追溯它的历史渊源的话，其实院子古典的马车上，后来广泛用在了老爷车上。

不过随着时间的推移，他慢慢消失在大众的视野里。点在也只有“大劳”的个别车型上才能看见这种车门。

不过近日，豪华品牌林肯发布了大陆80周年纪念版。独特的地方就是仅仅限量80台，最重要的是新车也采用了对开门车身的设计。

当然这样的设计更多的原因是致敬经典。在1960年的时候林肯很多车上，还可以看见这种对开门的设计。当然对开门设计的车型分为有B柱和无B柱两种。

大陆80周年纪念版就算有B柱的类型，这台车上门的开合角达到了90度。该车前脸大面积镀铬处理的星辉石前格栅配合左右开启的车门。

但也有坊间传言说这种门叫做自杀门，因为由于前期工业较差，这类对开式车门很容易因为装置或者挤压不正常开启。

如果车门没有关紧，高速行驶时很有可能会被逆向的气流冲开，会是乘客很容易被抛出车外。

再者当后座乘客下车时，常若有车辆自后方撞击，门版会以强大的冲击力直接撞上乘客，造成不必要的伤害。

所以这种车门就被冠上了这样一个让人惊悚的名字，虽然对开式车门生产成本非常高，但这是我们进出汽车最完美的方式。对开式的车门是自带一种尊贵的感觉，就算是存在一些安全隐患，还是会有一些车克服安全隐患，把汽车设计成这个样子。