马自达MX-5轻量化的设计源自于执着追求运动性能的MX-5的理想主义：车辆越轻越容易操控，存在感越低。 而且轮胎前方的前后悬挂也实现了历代最短、历代最低，前后重量配比也坚持了一贯的50:50的理想状态。进口车市

马自达MX-5 18款 2.0 手动 软顶敞篷 Sport  美版 黑/黑 35.80万 后置天线，标题后面的保护栏，一键启动，手动伸缩顶棚，巡航速度控制，车库门开启，后除雾器，手动防眩目后视镜，黑色电调外后视镜，LED 大灯带日行灯，可变间歇雨刷，高清AM/FM/MP3、6扬声器、中央控制(人机界面), 7 "彩色触摸屏，蓝牙 ， 辅助音频和 USB 输入，17”铝合金车轮，防盗报警系统，电动双动门锁, 12v 插座，织物座椅，一键升降车窗，隐私玻璃，多功能方向盘（音频控制和蓝牙）

马自达MX-5其整车线条十分流畅，机械式伸缩硬顶敞篷结构可以在车速低于10km/h的条件下进行开闭，其开启方式与与保时捷911 Targa相似，仅将车顶进行收纳，保留了原有的B柱设计。

马自达MX-5前脸给人印象最深刻的便是大嘴式进气格栅，同时前雾灯位于保险杠两端，形似“八字胡”，配合经过重新设计的大灯组，时尚感更强，给人耳目一新的感觉，相信开着这样一款外形靓丽的车，一定足够拉风。

新车内饰延续了马自达MX-5一贯的简洁风格，MX-5 RF车顶还装有隔音材料，在顶棚关闭状态下，有助于提升车内的静谧性。

全新马自达MX-5的车顶设计类似于保时捷911Targa的设计，开启部分仅限于座舱上方，保留了B柱以后的结构。由于马自达为MX-5设计了独立的后备箱，可以与装机械式硬顶敞篷机构分隔开来，所以MX-5后备箱空间几乎没受到影响。