成都车展于今日盛大开幕，其中还迎来了2020款的宝马X1，X1作为宝马在中国的入门级SUV，在国内还是相当受欢迎的，下面我们就一起来看看，这款新车有何变化吧。

2020款的宝马X1仍然是基于UKL1前驱平台打造，是一款中期改款车型，而非换代车型。新车的车身尺寸为4565*1821*1620mm，轴距是2780mm，长宽没有变化，高度比现款矮了4mm。

新车在很大程度上延续了固有的设计理念，不过造型采用了目前家族最新的设计元素，前脸来看，双肾进气格栅的尺寸更大了，开了眼角的天使眼大灯进行了优化，整个前脸和老大哥宝马X5极为相似，仿佛就是缩小版的X5。

车身侧面，看上去依然是我们熟悉的外形，整体依然保持了现款X1的设计，但大量的镀铬装饰和全新的五辐式轮毂，使它的运动属性更加突出。车尾方面，进行了简单调整，尾灯内部结构和尺寸方面都进行了优化，尾喉的尺寸有所增加，下护板的造型也进行了升级，整体颜值丝毫不逊色大哥X3。

新款宝马X1内饰和现款没有什么区别，基本保持了现款的样式和布局，但是在细节处还是做了优化处理。比如新车全系标配了家族式的电子档杆，比老款的机械式更富有激情，并且中控悬浮式的液晶屏也进行了加长，整体科技感和豪华感还是有着不错的提升的，空间方面依旧是X1的卖点，完全不用担心。

最后动力方面，和现款车相同，新款宝马X1依旧提供了1.5T和2.0T两种动力系统，不过相比现款车型动力参数有了明显的提升，其中1.5T三缸发动机最大功率155马力，而2.0T车型，最大功率214马力，匹配6AT或8AT变速箱，在同级别车型中保持了足够的优势。 

另外新车除了常规的燃油版本外，也提供了PHEV插电混合动力车型，当然第四代PHEV性能肯定要比第三代有所提升，它搭载了一块能量密度为9.7kWh的动力电池，纯电模式下可以超过50km续航里程，这就意味着新款宝马X1 PHEV车型可以挂绿牌了。

总体来说，2020款宝马虽然没有发生“质”的改变，但还是带来一定的新鲜感的。