汽车最重要的两大件组成部分，一个是发动机，另一个就是变速箱。

自动变速箱在使用中一旦出现故障，车子会有换挡冲击、升挡过迟、不能升挡、有前进挡无倒挡、无前进挡有倒挡等现象。

这台奥迪的变速箱无法挂挡，需更换全新变速箱电脑板

日常行车怎么在挂挡、换挡时发现这些问题呢？

常见故障：

变速箱跳挡或无法升降挡

在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高，在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。

一般无法升降档，证明变速箱已经处于紧急模式，此时车辆可以继续行驶，但需要立即进店检查。

车辆顿挫感严重

自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底，在低档位高转速时，挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。

但是在车辆缓和加速行驶、中速行驶中，车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时，或车辆在高速行驶出现空转的状况发生，基本可以确定是变速箱发生了故障。

行驶中引擎转速高

平稳过程中转速高：

比如一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明有故障。一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变扭器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

提速过程中转速过高：

在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有着密切的关联，一部正常的帕萨特在小油门的情况引擎一般提速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

所以，车友们一定要知道，自动变速箱大多数故障一方面是由变速箱油所引发的，假油，坏油会让变速箱各部件磨损加剧，从而导致了挂挡打滑、异响、冲击的现象产生，好的油品很大程度上保障了车辆行驶的安全。

另一方面是很多车友缺少对变速箱保养而导致，自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。

特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)。会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

为了保证你的行车安全，平时一定要保养爱车。变速箱最佳保养周期请记好：

新车AT、CVT、DSG（6-10挡）每2年或4-6万公里要更换一次变速箱油；

手动变速箱每3年或6-8万公里更换一次。

维修过变速箱的车子强烈要求3千公里首保，以后每1年或2万公里更换一次。