汽|车不是永动机，各个零件结合在一起相互做功，车辆才能正常行驶。汽车开的时间长了车况变差，需要车主及时更换车上的油液，对车辆进行保养。一般来说5万公里是汽车首次大保养的分水岭，几个零部件最好更换。

第一，轮胎。

轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介，车辆行驶过程中轮胎和地面不断摩擦。轮胎的使用寿命比较长，如果车主平时在城市里行驶路况比较好，轮胎至少能用6万公里到8万公里。如果车主经常在野外越野或者在颠簸路面上行驶，车辆开5万公里就必须换轮胎。

首次大保养是车主可以检查一下轮胎的状况，如果发现轮胎纹路被磨平，或者是轮胎表面出现裂纹鼓包的现象，就要赶紧更换。更换轮胎时也有注意事项，车主必须更换同一侧的轮胎，两个前轮和两个后轮必须同时更换。

第二，火花塞。

火花塞看似不起眼，却是一个重要的零部件，车辆行驶5万公里到6万公里后，火花塞会出现磨损老化的情况，如果车主发现车辆经常点不着火，点着火之后莫名其妙的熄火，就说明火花塞出现了问题。

火花塞的材质不同，性能不同，更换周期也不一样，条件好的车主最好更换铂金和铱金材质的火花塞，这种火花塞耐高温，高压，抗腐蚀能力也很强，可以带来更好的驾驶体验。

第三，刹车片。

刹车系统是车上最重要的系统，当刹车系统出现问题后，汽车就会变得非常危险。车辆开的时间长了，刹车片越磨越薄，当汽车行驶里程达到5万公里时，车主一定要检查刹车片的健康情况。

如果车主发现刹车片已经达到极限磨损值，就要定时更换刹车片。平时开车过程中车主也要养成良好的驾驶习惯，踩刹车时要提前做好预判，轻柔的踩刹车，最好不要急刹车。

第四，汽车三滤。

机油滤芯每次做小保养的时候都需要更换，空气滤芯的使用周期比较长，2万公里左右换一次，空调滤芯的更换周期要看车主的用车频率，车辆行驶5万公里后，三滤必须全部换新的。

第五，刹车油和防冻液。

全合成机油1万公里换一次，半合成机有8000公里换一次，刹车油和防冻液的更换周期比较长，车辆行驶5万公里时必须更换。油液使用时间过长，内部会产生沉淀，影响使用效果，车主需要定期检查油液的纯净度，如果发现油液被污染就要赶紧更换。

编辑点评：

以上这些零部件和营业将会影响汽车的驾驶体验以及使用寿命，如果不定时更换，不但伤车还费油。平时开车过程中车主也要养成良好的驾驶习惯，踩油门和刹车时提前预判。

车辆行驶里程达到5万公里已经完全度过了新车期，车主需要对汽车进行全面的检查。有些车主驾驶习惯比较差，汽车积碳严重，需要做专门清理积碳的操作。